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PACTO SOCIAL CONTRA LA VIOLENCIA VIAL |
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Los eventos que producen lesiones no suelen ser aleatorios o inevitables. Por está razón, en algunos círculos se ha empezado a evitar el uso del término “accidente” (Suceso eventual o acción que involuntariamente produce daño para las personas o cosas). Debido a impericia, negligencia, inexperiencia, torpeza, incompetencia, irresponsabilidad y demás adjetivos que el lector agregue. Sin embargo asociado al uso de esta expresión es la amplia gama de eventos que incluye este término: desde colisiones vehiculares, atropellamientos, etc. etc. En México, una de cada 10 muertes se atribuye a “accidentes”, que se concentran de manera muy destacada en los individuos de edad productiva. Datos de la Encuesta Nacional de Salud 2000, más de 12 millones de personas mayores de 18 años de edad sufren lesiones a consecuencias de eventos no intencionales. En México los accidentes de tránsito ocupan la posición número 11 dentro de las causas de mortalidad general, y son la primera y segunda causa de muerte en los hombres y mujeres entre 15 y 39 años de edad. Se calcula que en México los daños materiales asociados con accidentes vehiculares en 2002 produjeron pérdidas por 1,500 millones de pesos, cifra a la que habría que agregar el impacto económico asociado a la atención médica, así como las pérdidas horas/hombre debido a la incapacidad física y rehabilitación. RECOMENDACIONES ELEMENTALES
No es necesario ser un especialista en psicología social para darse cuenta que el éxito pleno de estas medidas requiere de difíciles cambios conductuales. En el corto plazo se requiere de legislaciones enérgicas y de mecanismos que en verdad estimulen el cumplimiento de las normas. ¿HASTA CUANDO VAMOS A PERMITIR ESTO?
UN MILLÓN Y MEDIO DE PERSONAS MUEREN EN EL MUNDO A CAUSA DE UN SINIESTRO DE TRÁFICO. Los accidentes de tráfico causan cada año 1,2 millones de muertes en el mundo. La Organización Mundial de la Salud (OMS) liderará una ofensiva internacional contra los accidentes de tráfico, que se han convertido en la novena causa de mortalidad y de problemas que requieren atención médica a nivel mundial. La OMS estima que en el 2020, se duplicará el número de muertes por esta causa. Las previsiones son poco halagüeñas: se estima que en menos de 20 años los accidentes de tráfico pasarán de ser la novena a ser la tercera causa mundial de atención médica El creciente número de muertes supone una descomunal pérdida social, porque muchas víctimas son jóvenes. Además, hay que sumar el número aún mayor de heridos, muchos con secuelas de por vida. Su tratamiento supone un gasto médico y una pérdida de productividad que la OMS ha llegado a cuantificar en algunos informes en el 1% del Producto Interno Bruto (PIB) de los países pobres y el 2% de los países ricos. En algunos países, un 10% de las camas hospitalarias están ocupadas por víctimas de accidentes en la carretera. El mismo estudio aplicado a la Unión Europea estiman que tienen un costo de 46.000 millones de euros anuales para los 15 países miembros, en donde cada año unas 55.000 personas dejan sus vidas en el asfalto. El balance anual del tráfico se completa con 1,5 millones de heridos. Los accidentes de tráfico también reflejan la desigualdad social existente en el mundo. Aunque los países ricos concentran el mayor número de vehículos, casi el 90% de las muertes se dan en países pobres, donde la causas más común de “accidentes” (velocidad excesiva, conducción bajo los efectos del alcohol...) se unen la escasa educación elemental y vial de los conductores y el mal estado de las rutas y vehículos. Dr. Cipriano Borges Cordero
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REFERENCIA: 1. World Health Organization. World report on road traffic injury prevention: Summary. Ginebra: World Health Organization; 2004:7. |
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